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Beschreibungen des integrierten ATPL-Kurses

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Phase 1: Bodenunterricht

Unsere Groundschool-Kurse sind in zwei Phasen unterteilt, um das Lernen zu erleichtern. Bei Ihrer Ankunft in Burgos beginnen Sie mit Phase 1: einer Einführung in die ATPL-Themen. Der Unterricht wird täglich 5 Stunden, 5 Tage die Woche (von Montag bis Freitag) dauern. Diese Phase wird zwei Monate dauern, und Sie müssen unsere Schulprüfungen am Ende bestehen, um zur Phase 2 überzugehen. Wir berücksichtigen eine Vielzahl von Fähigkeiten, daher sind unsere Instruktoren in ihrer Lehrweise sehr anpassungsfähig; Ihre Bedürfnisse stehen an erster Stelle und wir bieten Ihnen einen hochwertigen Service. Wie in der Luftfahrt wird der gesamte Unterricht unabhängig von Ihrer Nationalität auf Englisch erteilt. Während dieser Phase erhalten Sie eine Reihe von Materialien, einschließlich Uniformen, iPads, Karten, Grafiken usw.

Phase 2: Bodenunterricht

Phase 2 wird ebenfalls von hochqualifizierten Instruktoren gelehrt. In dieser Phase Ihrer Ausbildung werden Sie zu unserer zweiten Betriebsbasis in Burgos verlegt. Jetzt werden der Bodenunterricht und Ihr Sichtflugtraining (VFR) kombiniert, und das Training wird noch intensiver. Sie werden die 14 ATPL-Themen im Detail vertiefen. Alle zwei Monate haben die Studierenden die Möglichkeit, ihre offiziellen Prüfungen bei Austro Control in Burgos abzulegen. Sobald alle 14 Prüfungen bestanden und abgeschlossen sind, konzentrieren sich die Studierenden nur noch auf den Flugteil ihrer Ausbildung. Während ihres Studiums erhalten die Studierenden verschiedene Plattformen zur Unterstützung ihres Lernens: Wir bieten ein einjähriges Abonnement von Bristol Groundschool, von dem alle unsere Lektionen gehalten werden, und die Studierenden haben auch die Möglichkeit, bei Bedarf zusätzliche Materialien zu erwerben.

Sichtflugregelungstraining (VFR)

Es ist Zeit zu fliegen! Die erste Phase Ihres Flugtrainings besteht aus Sichtflugtraining (VFR). Sie werden sich an die visuellen Referenzen des Flughafens gewöhnen und sich mit dem Handling des Flugzeugs vertrautmachen. Die ersten Teile Ihres Kurses werden mit unseren hochqualifizierten Instruktoren durchgeführt, was schließlich zu Ihrem ersten Alleinflug führen wird, den Sie nach 20 Stunden Flugerfahrung absolvieren werden. Wir werden eine Vielzahl von grundlegenden und fortgeschrittenen Manövern durchführen, einschließlich der Simulation von Notfallverfahren. Nach Ihrem ersten Alleinflug beginnen wir, uns weiter vom Flughafen zu entfernen und lokale Navigationen durchzuführen; ab diesem Punkt beginnt der Schüler, seine PIC-Stunden (Pilot in Command) zu sammeln. In dieser Phase des Fluges haben Sie die Gelegenheit, zu anderen nahegelegenen Flughäfen mit einem Instruktor zu fliegen, und sobald Sie bereit sind, können Sie zur letzten Phase des VFR-Flugs übergehen, der Cross-Country-Phase, bei der Sie zu verschiedenen Flughäfen fliegen, die meist alleine durchgeführt werden. Bevor Sie Ihre VFR-Flüge abschließen, werden Sie eine abschließende Überprüfung und einen Dreiecksflug durchführen, bei dem Sie zu zwei Flughäfen fliegen, bevor Sie zum Ausgangsflughafen zurückkehren; die Reise muss 300 nautische Meilen betragen, da dies eine Anforderung für den Erwerb Ihrer Commercial Pilot License (CPL) ist. Als Teil unseres VFR-Kurses beinhalten wir auch Nachtflüge, die über ein paar Nächte verteilt durchgeführt werden, um Ihre Nachtflugberechtigung zu erlangen. Sichtflug bedeutet, nach draußen zu schauen. Da wir im Norden Spaniens ansässig sind, haben wir das Glück, über so schöne Landschaften zu fliegen: Berge, Städte und Küsten. Egal, welche Jahreszeit es ist, wir werden unser Bestes tun, um zu fliegen, damit Sie an einem Tag über schneebedeckte Berge und am nächsten Tag über sonnige Strände fliegen können.

Instrumentenflugregelungstraining (IFR)

Jetzt wird das Flugtraining noch intensiver mit dem Instrumentenflugtraining (IFR). In dieser Phase des Kurses konzentrieren sich die Studierenden auf die Instrumente im Flugzeug und entwickeln ihre Multitasking-Fähigkeiten, indem sie das Flugzeug während der Navigation kontrollieren. Checklisten werden befolgt, präzise Verfahren durchgeführt und die Studierenden verwenden Anflüge zu anderen Flughäfen, die ebenfalls von Fluggesellschaften genutzt werden. Beim Instrumentenflug beginnen wir mit SPIC-Flügen, was den Übergang zur IFR-Phase erleichtert. Sie werden lernen, wie man Interceptions, Punkt-zu-Punkt-Navigation, DME-Bögen und Warteschleifen durchführt; all dies wird wahrscheinlich in Ihrer abschließenden Fähigkeitsprüfung für Ihre Commercial Pilot License (CPL) benötigt. Diese Flüge werden von hochqualifizierten Piloten durchgeführt, um Ihnen das bestmögliche Lernen zu bieten. Während der Überlandflüge führen Sie die Standard-Verfahren für Abflüge und Ankünfte an diesen Flughäfen durch.
Wenn es Zeit wird, zur Mehrmotorenausbildung überzugehen, werden die Studierenden alles, was sie bisher in ihren Instrumentenflügen gelernt haben, in die Praxis umsetzen. Sie werden lernen, wie man mit mehr als einem Motor umgeht und Notfälle simuliert. Ihre abschließende Fähigkeitsprüfung wird in diesem Flugzeug durchgeführt: der zweimotorige Tecnam P2006T. Der letzte Teil Ihres Flugtrainings bei uns wird das MCC (Multi-Crew Cooperation) sein. In unserem Entrol 4000 FNPT II-Simulator werden die Studierenden wahrscheinlich die Gelegenheit haben, mit dem Airbus A320 zu fliegen. Dies wird Ihre erste Erfahrung in einem Jet-Simulator sein; wieder mit Instrumentenverfahren, aber in diesem Kurs werden Sie lernen, mit einem anderen Piloten zu fliegen und zusammenzuarbeiten. Sie werden lernen, wie man die Arbeitslast zwischen den Piloten aufteilt, Ihre Fähigkeiten in der Cockpit-Management verbessert und sich mit einigen Airline-Verfahren vertraut macht.