Flotte und Simulatoren
Die TECNAM P2008JC MkII ist eine Symphonie aus aktueller Technologie, sicher und einfach zu fliegen mit Schönheit von innen und außen. Eine kosteneffiziente und leise Variante für Nacht-VFR in CS/VLA.
Die P-Mentor repräsentiert einen ultimativen Weg des Flugtrainings und ist die erste Wahl für die PPL, das IR und UPRT Training. Sie ist eine smarte Wahl für jegliche Flugtrainingsoperationen: Ein Flugzeugtyp für verschiedene Flugmissionen, von den Grundlagen bis zum Instrumentenflugtraining, ein einziger Flugzeugtyp, welcher es möglich macht, ein komplettes Flugtraining auf einmotorigen Flugzeugen zu lernen.
Die in Italien hergestellte Tecnam P2002JF ist ein einmotoriges Flugzeug, mit einer Flügelspannweite von 8.6m. Dieses Flugzeug ist mit zwei Sitzen und einem verschiebbaren Vordach ausgestattet. Es wurde aus Aluminium hergestellt und hat dadurch ein leichtes Gewicht von nur 580kg (MTOM). Die Tecnam P2002 verwendet einen Bombardier Rotax-Motor und kann bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 138 Knoten IAS und einer maximalen Flughöhe von 14.000 Fuß (4.260 m) fliegen. Im Inneren ist ein Glascockpit mit modernen Garmin G500 GPS-Systemen verbaut.
Der ursprünglich in der Tschechischen Republik hergestellte PS28 Cruiser ist ein einmotoriges Leichtflugzeug. Der Innenraum verfügt über hochmoderne Glascockpits mit Dynon Skyview-Systemen, die eine genauere Navigation ermöglichen. Das Fliegen wird mit diesem Flugzeug mit seinen nach hinten geneigten Sitzen im Lazyboy-Design komfortabler, was eine viel geräumigere Umgebung ermöglicht. Der Powertrain-Rotax-Motor liefert eine maximale Leistung von fast 100 PS bei 5.800 Motorumdrehungen pro Minute und kann Sie mit einer Laufzeit von 5 Stunden und 26 Minuten bis zu 513 Seemeilen (948 km) zurücklegen.
Die Cessna Skyhawk 172 optimiert ihre grundlegende analoge Anzeige, um ein beispielloses Training für unsere Instrumentenflüge zu bieten. Cessna ist ein sehr beliebtes Flugzeug für viele Flugschulen, daher ist es sehr wahrscheinlich, dass man es mindestens einmal in seinem Leben fliegen wird. Dieses einmotorige Hochdeckerflugzeug bietet aufgrund seiner Gebrauchskategorie im Vergleich zu anderen Flugzeugen alle Arten von Manövrierfähigkeiten. Die zusätzlichen Sitze im hinteren Teil des Flugzeugs ermöglichen die Beförderung von Passagieren; Wir finden, dass dies sehr nützlich ist, um das Lernen unserer Schüler im Flug zu verbessern.
Die Piper PA-28 ist eine Familie von Leichtflugzeugen, die für Flugtraining, Flugtaxi und den persönlichen Gebrauch konzipiert ist. Dieses kolbengetriebene, einmotorige Flugzeug verfügt über niedrig montierte Tragflächen und ein Dreiradfahrwerk. Auf der Copilotenseite befindet sich eine einzelne Tür, durch welche man durch das Betreten der Tragfläche, hineingehen kann. Um dieses Flugzeug in die Luft zu treiben, verwendet Piper einen Lycoming-Motor mit etwa 180 PS, was es zu einem unserer leistungsstärksten und auch zu einem der schwersten Flugzeuge macht.
2-Sitzer-Tandemflugzeug mit 180-PS-Einspritzmotor und Kunstflugpropeller mit konstanter Geschwindigkeit. Fährt mit etwa 125 Knoten mit einem vollständigen Treibstoff- und Ölsystem für den Rückenflug, das Kunstflugbelastungen zwischen +6 g und –5 g standhalten kann.
Die Tecnam P2006T ist ein zweimotoriges Flugzeug mit vier Sitzen und vollständig einziehbarem Fahrwerk. Die Hochflügelkonfiguration bietet Stabilität, hervorragende Kabinensicht und einfachen Zugang für Passagiere und Gepäck. Tecnam hat seine umfangreiche Erfahrung mit Aluminium-Flugzeugzellen genutzt, um mit dem P2006T eine robuste und dennoch sehr leichten Flugzeugrumpf zu schaffen. In den Tragflächen sind die Kraftstofftanks untergebracht, die sich außerhalb der Motoren befinden und insgesamt 200 Liter fassen (jeweils 100 Liter). Im Inneren nutzt die Tecnam eine Glas-Cockpit-Konfiguration mit Garmin 950: Mit dem G950 haben Sie eine Fülle flugkritischer Daten immer zur Hand. Das System ist in der Lage, Fluginstrumenten-, Navigations-, Wetter-, Gelände-, Verkehrs- und Triebwerksdaten auf großformatigen, hochauflösenden Displays darzustellen. Flugschülerinnen und -schüler erhalten die Möglichkeit, mit diesem Flugzeug zu trainieren, bis sie ihre abschließende Flugfähigkeitsprüfung absolvieren, die für den Erwerb der Berufspilotenlizenz erforderlich ist.
