Nuestra flota

P-Mentor representa la mejor forma de capacitación convirtiéndose en la primera opción para la capacitación PPL, IR y UPRT. Es la opción más inteligente para cualquier FTO: una plataforma para diferentes misiones, desde entrenamiento básico hasta entrenamiento por instrumentos, que permite ofrecer un curso completamente completo (monomotor) utilizando un solo avión.

El Tecnam P2002JF de fabricación italiana es un avión monomotor equipado con una envergadura baja de 8,6 m. Este avión viene con dos asientos, tiene una capota deslizante y está fabricado en aluminio, por lo que es ligero y pesa 580 kg (MTOM). El Tecnam P2002 utiliza un motor Bombardier Rotax, puede volar hasta una velocidad máxima de 138 nudos IAS y hasta una altitud máxima de servicio de 14.000 pies (4260 m). En el interior se instala una cabina de cristal con los modernos sistemas GPS Garmin G500.

El PS28 Cruiser, fabricado originalmente en la República Checa, es un avión ligero monomotor. El interior utiliza cabinas de cristal de última generación con sistemas Dynon Skyview que proporcionan una navegación más precisa. Volar se vuelve cómodo con este avión con sus asientos reclinables diseñados por Lazyboy, lo que permite un ambiente mucho más espacioso. El motor Powertrain Rotax proporciona una potencia máxima de casi 100 caballos de fuerza a 5800 rpm y, con una autonomía de 5 horas 26 minutos, puede llevarlo hasta 513 millas náuticas (948 km).

El Cessna Skyhawk 172 optimiza su pantalla analógica básica para ofrecer un entrenamiento sin precedentes para nuestros vuelos instrumentales. Cessna es un avión muy popular en muchas escuelas de formación de vuelo, por lo que lo más probable es que lo vuele al menos una vez en la vida. Este avión monomotor de ala alta proporciona todo tipo de capacidades de maniobra en comparación con otros aviones debido a su categoría de utilidad. Los asientos añadidos en la parte trasera del avión le permiten transportar pasajeros; Consideramos que esto es muy beneficioso para mejorar el aprendizaje de nuestros estudiantes en vuelo.

El Piper PA-28 es una familia de aviones ligeros diseñados para entrenamiento de vuelo, taxi aéreo y uso personal. Este avión monomotor propulsado por pistones no está presurizado, tiene alas bajas y un tren de aterrizaje triciclo. Del lado del copiloto hay una única puerta a la que se accede subiendo al ala. Para propulsar este avión hacia el cielo, Piper utiliza un motor Lycoming con aproximadamente 180 caballos de fuerza, lo que lo convierte en uno de nuestros aviones más potentes, así como uno de los más pesados.

Avión biplaza en tándem con motor de inyección de combustible de 180 caballos de potencia y hélice acrobática de velocidad constante. Navega alrededor de 125 nudos con un sistema de combustible y aceite de vuelo completamente invertido capaz de soportar tensiones acrobáticas entre +6 gy −5 g.

El Tecnam P2006T es un avión bimotor de cuatro asientos con tren de aterrizaje totalmente retráctil. La configuración del ala alta ofrece estabilidad, visibilidad superior en la cabina y fácil acceso para pasajeros y equipaje. Tecnam ha utilizado su amplia experiencia con fuselajes de aluminio para crear en el P2006T un fuselaje robusto pero muy ligero. Las alas albergan los tanques de combustible que se encuentran fuera de los motores y tienen capacidad para un total de 200 litros (100 litros en cada uno). En el interior, el Tecnam utiliza una configuración de cabina de cristal con Garmin 950: el G950 pone a su alcance una gran cantidad de datos críticos para el vuelo. El sistema es capaz de presentar datos de instrumentación de vuelo, navegación, clima, terreno, tráfico y motores en pantallas de gran formato y alta resolución. Los estudiantes tienen la oportunidad de entrenar con esta aeronave hasta completar el examen final de habilidades de vuelo necesario para obtener la licencia de piloto comercial.