El Tecnam P2002JF de fabricación italiana es un avión monomotor equipado con una envergadura de ala baja de 8,6 m. Este avión viene con dos asientos, cuenta con un toldo deslizante y está hecho de aluminio, por lo que es liviano con un peso de 580 kg (MTOM). El Tecnam P2002 utiliza un motor Bombardier Rotax, puede volar hasta una velocidad máxima de 138kts IAS y hasta una altitud máxima de servicio de 14.000 pies (4260 m). En el interior, una cabina de vidrio está instalada con modernos sistemas GPS Garmin G500.

El PS28 Cruiser, fabricado originalmente en la República Checa, es un avión ligero monomotor. El interior utiliza cabinas de vidrio de última generación con sistemas Dynon Skyview que brindan una navegación más precisa. Volar se hace cómodo con esta aeronave con sus asientos reclinables diseñados para perezosos, lo que permite un entorno mucho más espacioso. El motor Powertrain Rotax proporciona una potencia máxima de casi 100 caballos de fuerza a 5,800 rpm del motor, y con una resistencia de 5 horas 26 minutos, puede llevarlo hasta 513 millas náuticas (948 km).

El Cessna Skyhawk 172 optimiza su pantalla analógica básica para ofrecer un entrenamiento sin precedentes para nuestros vuelos instrumentales. Cessna es un avión muy popular para muchas escuelas de entrenamiento de vuelo, por lo que es muy probable que lo vuele al menos una vez en su vida. Este avión monomotor de ala alta proporciona todo tipo de capacidades de maniobra en comparación con otros aviones debido a su categoría de utilidad. Los asientos añadidos en la parte trasera del avión le permiten transportar pasajeros; Encontramos esto muy beneficioso para mejorar el aprendizaje de nuestros estudiantes en vuelo.

El Piper PA-28 es una familia de aviones ligeros diseñados para entrenamiento de vuelo, taxi aéreo y uso personal. Este avión monomotor propulsado por pistones no está presurizado con alas de montaje bajo y un tren de aterrizaje triciclo. En el lado del copiloto hay una sola puerta a la que se ingresa subiendo al ala. Para impulsar este avión hacia el cielo, Piper usa un motor Lycoming con aproximadamente 180 caballos de fuerza, lo que lo convierte en uno de nuestros aviones más poderosos, así como uno de los más pesados.

Avión biplaza en tándem con motor de inyección de combustible de 180 caballos de fuerza con hélice acrobática de velocidad constante. Navega alrededor de 125 nudos con un sistema de combustible y aceite de vuelo invertido completo capaz de soportar tensiones acrobáticas entre + 6g y -5g.

El Tecnam P2006T es un avión bimotor de cuatro asientos con tren de aterrizaje totalmente retráctil. La configuración de ala alta ofrece estabilidad, visibilidad superior en la cabina y fácil acceso para pasajeros y equipaje. Tecnam ha utilizado su amplia experiencia con fuselajes de aluminio para crear en el P2006T un fuselaje robusto pero muy ligero. Las alas contienen los tanques de combustible que se encuentran fuera de borda de los motores, y tienen capacidad para un total de 200 litros (100 litros en cada uno). En el interior, el Tecnam utiliza una configuración de cabina de vidrio con Garmin 950: el G950 pone una gran cantidad de datos críticos para el vuelo a su alcance. El sistema es capaz de presentar la instrumentación de vuelo, la navegación, el clima, el terreno, el tráfico y los datos del motor en pantallas de gran formato y alta resolución. Los estudiantes tienen la oportunidad de entrenar con este avión hasta completar su Examen de Habilidades de Vuelo final necesario para obtener la Licencia de Piloto Comercial.