Programme ATPL Intégré
Le programme ATPL intégré de 14 mois pour la licence de pilote de ligne (ATPL), à seulement 79 500 €, prépare les étudiants avec peu ou pas d’expérience de vol à devenir copilotes dans n’importe quelle compagnie aérienne dans le monde.
Ce qui est inclus dans notre cours ATPL Intégré ?
Points forts des cours ATPL Intégré
- Licence européenne ATPL EASA : la licence la plus valorisée à l’échelle mondiale.
- Durée : De zéro à pilote de ligne en 14 mois.
- Cours à temps plein.
- Axé sur les compagnies aériennes.
- Dates de début de cours : admissions toutes les 2 mois.
- Flotte de 45 avions
- Flotte ultramoderne avec simulateurs Airbus A320 et Boeing 737.
- Étudiants et instructeurs de plus de 112 nationalités différentes.
- Climat espagnol favorable permettant de voler toute l’année.
- Opportunités d’emploi en tant qu’instructeur.
Progression du cours
Après de nombreuses années d’expérience dans la formation de pilotes, FlyBy propose une formation intégrée ATPL de la plus haute qualité pour les étudiants pilotes. Nous offrons une formation qui comprend CPL, ME, IR, MCC et théorie ATPL. Ce cours de 14 mois combine la théorie de l’école au sol et la formation en vol, dispensées en 4 phases conformément aux exigences de l’EASA.
Exigences d'admission
- Avoir au moins 17 ans pour postuler (18 ans pour commencer la formation).
- Être en mesure d’obtenir un certificat médical de classe 1 EASA sans restriction. À prendre à l’arrivée en Espagne.
- Obligatoire : Réussir nos tests d’admission comprenant la personnalité, l’anglais, les mathématiques et la physique.
- Recommandé : Avoir terminé ses études secondaires ou supérieures.
Tests d’admission
- Test d’aptitude : Test ADAPT symbiotique Le système comprend 64 profils psychologiques spécifiques à l’aviation, correspondant à 64 profils spécifiques d’organisations de formation à l’aviation, intégrés pour adapter les individus aux rôles, en tenant compte de la nationalité et de la culture. Selon l’entreprise, le test de sélection en ligne ADAPT peut être utilisé par des organisations de l’aviation partout dans le monde avec une large gamme de paramètres contextuels pour différentes cultures, langues, domaines aériens spécifiques ou situations environnementales. Les styles de test sont non discriminatoires envers le genre, l’ethnie, l’âge ou les antécédents d’apprentissage.
- Anglais pour les locuteurs non natifs. Le niveau minimum équivalent est ICAO 4 et sera testé lors de nos tests d’admission. Aucun certificat ne sera accepté, il n’est donc pas nécessaire de passer des tests IELTS, Cambridge, Toefl, First, etc.
- Mathématiques et physique. Les tests chronométrés sont conformes aux normes de l’IATA.
PHASE I - MOIS 1 À 2 : FONDATION
À votre arrivée, vous commencerez par la Phase Fondamentale : une introduction aux matières ATPL.
Notre formation au sol est dispensée par des pilotes expérimentés et est divisée en deux phases pour faciliter votre apprentissage.
Les cours auront lieu 5 heures par jour, 5 jours par semaine (du lundi au vendredi). La Phase Fondamentale durera deux mois et sera exclusivement théorique, couvrant toute la théorie au sol requise pour accomplir toutes les missions de vol futures.
Nous nous adaptons à diverses aptitudes, donc nos instructeurs sont très flexibles dans leur enseignement ; vos besoins passeront en premier et nous vous fournirons un service de haute qualité. Comme dans l’aviation, tous les cours sont enseignés en anglais indépendamment de votre nationalité. Pendant cette étape, vous recevrez divers matériaux, y compris uniforme, iPads, cartes, etc.
Vous devrez réussir nos examens scolaires à la fin pour passer à la Phase II. En savoir plus sur l’école de pilotage
PHASE II - MOIS 3 À 10 : THÉORIE ATPL ET FORMATION VFR
Cette phase est la plus exigeante car vous serez transféré à la deuxième base opérationnelle de FlyBy à l’aéroport international de Burgos, et pendant les 6 prochains mois, vous suivrez une formation intensive VFR et tous les 14 sujets ATPL seront enseignés en profondeur.
Les examens internes de l’école doivent être réussis lorsque chaque matière est terminée et avant que vous ne soyez autorisé à passer les examens officiels devant l’Autorité de l’aviation civile. Tous les 2 mois, les étudiants auront l’opportunité de passer leurs examens officiels avec Austro Control dans les installations de FlyBy.
Une fois tous les 13 examens passés et réussis, les étudiants ne se concentrent que sur l’élément vol de leur formation. Pendant vos études, vous disposerez de différentes plateformes pour vous aider à apprendre – nous offrons un abonnement d’un an à Bristol Groundschool à partir duquel toutes nos leçons sont enseignées.
Formation de vol VFR
La première étape de votre formation au vol sera la réalisation de vols VFR (vol à vue). Vous vous habituerez aux repères visuels autour de l’aéroport et vous vous familiariserez avec la manipulation de l’avion. Les premières parties de votre cours seront effectuées avec nos instructeurs hautement qualifiés, menant tous à votre premier vol en solo que vous accomplirez après 20 heures d’expérience de vol, environ 2 mois après le début de cette phase (seulement 4 mois après le début de la formation !). Nous effectuerons une variété de manœuvres à la fois de base et avancées, y compris la simulation de procédures d’urgence. Après votre premier vol en solo, nous commencerons à nous éloigner de l’aérodrome pour effectuer d’abord des navigations locales, puis nous passerons à des vols transversaux ; c’est à ce moment que l’étudiant commence à accumuler ses heures PIC (Pilot in Command).
Dans cette phase de vol, vous aurez l’opportunité de voler vers d’autres aéroports d’abord avec un instructeur, et une fois prêt, vous pourrez passer à la phase finale du vol VFR, l’étape de vol transversal en solo. Vous visiterez différents aéroports internationaux en expérimentant différentes cartes d’approche et modèles de trafic. Vous interagirez avec les contrôleurs de la circulation aérienne dans les aéroports commerciaux animés.
Avant de terminer vos vols VFR, vous effectuerez un vol triangulaire en visitant deux aéroports avant de retourner à l’aéroport de départ – le trajet doit faire 300 milles nautiques. Vous ferez également l’expérience de vols de nuit avec des vues spectaculaires.
Une exigence à partir de janvier 2020 est la formation récurrente en prévention des perturbations qui sera effectuée dans notre avion acrobatique (UPRT). Vous forgerez des souvenirs que vous n’oublierez jamais !
Le vol visuel consiste à regarder dehors. Étant situé dans le nord de l’Espagne, nous avons la chance de voler au-dessus de paysages aussi magnifiques – au-dessus des montagnes, des villes, de la côte. Peu importe la saison, nous ferons de notre mieux pour voler ; vous pouvez donc voler au-dessus de montagnes enneigées un jour et de plages ensoleillées le lendemain. En savoir plus sur la formation VFR
PHASE III - MOIS 11-12 : FORMATION IFR
Une fois tous les examens terminés, vous poursuivrez les vols les plus difficiles de votre formation : IFR. Cette phase ne peut pas commencer tant que tous les sujets ATPL n’ont pas été validés.
La formation en vol commence à devenir encore plus intense avec le vol instrumental (IFR) et les vols SPIC.
Pendant cette étape du cours, les étudiants se concentreront sur les instruments à l’intérieur de l’avion, contrôlant l’avion tout en naviguant et améliorant globalement votre gestion du poste de pilotage et vos compétences multitâches. Les listes de contrôle seront suivies ; des procédures précises seront effectuées et les étudiants voleront vers des aéroports partagés avec des compagnies aériennes.
La phase IFR commence par des vols SPIC vous permettant de passer facilement au vol aux instruments. Vous apprendrez à effectuer des interceptions, des points à point, des arcs DME et des circuits d’attente – tous ces éléments seront probablement utilisés dans votre test final de compétences pour votre licence de pilote commercial. Lors des voyages transversaux IFR, vous effectuerez des départs et des arrivées standard similaires à ce que vous vivrez dans votre futur emploi de pilote de ligne. En savoir plus sur la formation IFR
PHASE IV - MOIS 13 : FORMATION MULTI-MOTEUR
Les étudiants passent ensuite à la formation multi-moteur sur des avions plus complexes et travaillent vers la réussite de l’examen final de compétences.
Votre examen final de compétences pour votre licence de pilote commercial et votre qualification multi-moteur instrument se fera sur notre Tecnam P2006T à double moteur avec cockpit en verre.
PHASE V - MOIS 14 : COURS MCC AUX NORMES DES PILOTES DE LIGNE
Enfin, les étudiants passent à la coopération multi-équipage dans notre simulateur A320.
Pour vous préparer aux compagnies aériennes, nous proposons le cours MCC APS étendu de 40 heures (Coopération multi-équipage) sur notre simulateur Entrol 4000 FNPT II, qui vous donnera l’occasion de vous familiariser avec l’Airbus A320 et d’acquérir une expérience précieuse. Ce sera votre première fois sur un simulateur à réaction ; encore une fois, en effectuant des procédures instrumentales, cependant, lors de cette partie de la formation, vous apprendrez à voler et à travailler avec un autre pilote. Vous saurez comment partager votre charge de travail les uns avec les autres, améliorer vos compétences en gestion du poste de pilotage et vous familiariser avec certaines procédures des compagnies aériennes.
Mathématiques/Physique :
- Si vous ne réussissez pas les examens de mathématiques ou de physique, vous serez toujours éligible pour vous inscrire au cours intégré ATPL, mais nous vous fournirons des matériaux d’entraînement supplémentaires à étudier avant de commencer le cours.
Anglais :
- Si vous ne réussissez pas l’examen d’anglais, nous vous demanderons d’améliorer votre maîtrise de l’anglais en vous inscrivant à un cours intensif d’anglais dans votre ville natale. Nous recommandons également de considérer un séjour temporaire dans un pays anglophone pour accélérer l’apprentissage.
Personnalité :
- Si vous ne réussissez PAS les tests de personnalité, nous vous rembourserons 700€, mais aucune formation ne sera offerte.
14 Mois ATPL Intégré
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Forfait
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Prix de la formation**
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Mensuel X 14
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Hébergement
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Repas
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Transport
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|---|---|---|---|---|---|
| A | 79 500€** | 4 250€ | X | X | X |
| B | 78.520€** | 4.180 € | X | X | |
| C | 76 280€** | 4 020€ | X | X | |
| D | 75.300€** | 3.950 € | X | ||
| E | 72 080€** | 3 720 € | X | ||
| F | 71.100€** | 3.650€ |
**Ces prix incluent les frais prérequis.
Ce qui est inclus :
Nos prix incluent la TVA, toute la formation, l’hébergement, l’iPad, et plus encore ! Pas de frais cachés !
- Matériel d’étude de Bristol Ground School ou similaire (abonnement de 12 mois).
- iPad
- Frais d’examen au sol pour les examens ATPL avec AustroControl dans nos propres installations ! (1 essai par sujet)
- Tests de compétences de vol (2 tests au total)
- Casques (1 ensemble)
- Examen médical initial de Classe 1
- Cartes aéronautiques
– Accès aux cartes AIP d’AENA
– AENA 1:500.000
– Ministère de la Défense 1:1.000.000 Est et Ouest
– Ministère de la Défense 1:2.000.000 IFR España - Manuel de vol
- Ordinateur CR3
- Livre de bord
- Manuel de manœuvres
Si un matériel est endommagé, l’étudiant sera facturé du coût de remplacement plus 15 % pour les frais administratifs.
- 2 pantalons
- 3 chemises
- 2 cravates
N’hésitez pas à nous contacter si vous avez des questions. Nous vous répondrons dès que possible.