Notre flotte

Le P-Mentor représente la meilleure méthode de formation, devenant le premier choix pour la formation PPL, IR et UPRT. C’est le choix le plus intelligent pour toute ATO : une plateforme pour différentes missions, de la formation de base à la formation aux instruments, permettant d’offrir un cours complet (monomoteur) en utilisant un seul avion.

Le Tecnam P2002JF, fabriqué en Italie, est un avion monomoteur équipé d’une envergure basse de 8,6 m. Cet avion dispose de deux sièges, d’une verrière coulissante et est fabriqué en aluminium, ce qui le rend léger avec un poids de 580 kg (MTOM). Le Tecnam P2002 utilise un moteur Bombardier Rotax, peut voler à une vitesse maximale de 138 nœuds IAS et jusqu’à une altitude de service maximale de 14 000 pieds (4260 m). À l’intérieur, un glass-cockpit est installé avec des systèmes GPS Garmin G500 modernes.

Le PS28 Cruiser, fabriqué en République Tchèque, est un avion léger monomoteur. L’intérieur utilise des glass-cockpit de pointe avec des systèmes Dynon Skyview offrant une navigation plus précise. Le vol est rendu confortable grâce à ses sièges inclinés conçus comme des fauteuils, offrant un environnement beaucoup plus spacieux. . Le moteur Rotax fournit une puissance maximale de presque 100 chevaux à 5 800 tr/min, et avec une endurance de 5 heures 26 minutes, peut vous emmener jusqu’à 513 milles nautiques (948 km).

Le Cessna Skyhawk 172 optimise son affichage analogique de base pour offrir une formation inégalée pour nos vols instrumentaux. Le Cessna est un avion très populaire dans de nombreuses écoles de formation au pilotage, il est donc fort probable que vous voliez à bord de celui-ci au moins une fois dans votre vie. Cet avion à aile haute et moteur unique offre toutes sortes de capacités de manœuvre par rapport à d’autres avions grâce à sa catégorie utilitaire. Les sièges supplémentaires à l’arrière de l’avion lui permettent de transporter des passagers ; nous trouvons cela très bénéfique pour améliorer l’apprentissage de nos étudiants en vol.

Le Piper PA-28 est une famille d’avions légers conçus pour la formation au pilotage, les taxis aériens et l’usage personnel. Cet avion monomoteur à piston, non pressurisé, est équipé d’ailes basses et d’un train d’atterrissage tricycle. Du côté du copilote se trouve une porte unique à laquelle on accède en montant sur l’aile. Pour propulser cet avion dans le ciel, Piper utilise un moteur Lycoming d’environ 180 chevaux, ce qui en fait l’un de nos avions les plus puissants, ainsi que l’un des plus lourds.

Avion biplace en tandem avec un moteur à injection de 180 chevaux et une hélice à vitesse constante acrobatique. . Il croise à environ 125 nœuds avec un système de carburant et d’huile de vol inversé complet capable de supporter des contraintes acrobatiques entre +6g et -5g.

Le Tecnam P2006T est un avion bimoteur à quatre places avec train d’atterrissage rétractable. La configuration à aile haute offre stabilité, visibilité supérieure de la cabine et accès facile pour les passagers et les bagages. Tecnam a utilisé son expérience étendue avec les structures en aluminium pour créer dans le P2006T une cellule robuste mais très légère. Les ailes contiennent les réservoirs de carburant qui sont situés à l’extérieur des moteurs, et contiennent un total de 200 litres (100 litres dans chaque aile). À l’intérieur, le Tecnam utilise une configuration de cockpit en verre avec Garmin 950 : le G950 met une multitude de données critiques à portée de main. Le système est capable de présenter des instruments de vol, de navigation, de météo, de terrain, de trafic et des données moteur sur des écrans grand format et haute résolution. Les étudiants ont l’occasion de s’entraîner avec cet avion jusqu’à passer leur examen final de compétences en vol nécessaire pour obtenir la licence de pilote commercial.