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Domande generali

FlyBy è il marchio commerciale di Flybai S.L della Spagna. Flybai è un’organizzazione di formazione approvata registrata presso l’Autorità per l’aviazione civile spagnola (AESA) con numero di registrazione E-166. AESA è membro dell’Agenzia europea per la sicurezza aerea (EASA) e la licenza rilasciata è valida in tutti i paesi membri dell’EASA; Regno Unito, Germania, Francia, ecc. Con molti anni di esperienza nell’addestramento dei piloti, Flybyschool offre formazione della massima qualità agli studenti piloti. Flybyschool offre un corso integrato che include ATPL, CPL, ME, IR e MCC che combina corsi di scuola a terra e addestramento di volo erogati in conformità con i requisiti EASA e AESA.
Aeroporto di Burgos
Ctra. di Logroño, 107
Burgos 09007, Spagna
Crediamo che il modo più semplice per arrivare a Burgos come studente internazionale sia volare all’aeroporto internazionale Barajas di Madrid. Dal Terminal 4 puoi prendere un autobus fornito dalla compagnia di autobus spagnola ALSA per Burgos, oppure puoi prendere la metropolitana fino alla stazione ferroviaria di Madrid Chamartin e prendere un treno ad alta velocità fornito da RENFE diretto a Burgos. L’autobus può impiegare fino a 5 ore mentre il treno ti porterà a destinazione in poco più di 2 ore.
Clicca qui per saperne di più

Dopo aver esaminato tutte le informazioni che ti inviamo, le informazioni sul nostro sito Web e aver parlato con il nostro direttore delle ammissioni, ti consigliamo di prenotare una visita alla nostra scuola.

Puoi organizzare un viaggio del genere contattandoci.

Il test di ammissione pilota sarà condotto prima dell’inizio di qualsiasi corso. Le materie trattate sono Personalità, Inglese, Matematica e Fisica. Se il test della personalità non viene superato, non può essere offerta alcuna formazione.
Richiedere una correzione alla tua vista non significa automaticamente escludere dalla carriera di pilota di linea. I requisiti sono che l’acuità visiva a distanza, con o senza correzione, deve essere 6/9 o migliore in ciascun occhio separatamente e l’acuità visiva binoculare deve essere 6/6 o migliore. Per un primo esame l’errore rifrattivo non deve superare +6 diottrie. Per maggiori informazioni si consiglia di rivolgersi ad un Centro Aeromedico autorizzato (AEMC).
Avere una qualche forma di daltonismo non ti impedisce necessariamente di intraprendere la carriera di pilota di linea, a condizione che tu possa superare test accettabili di percezione dei colori (prevalentemente percezione del rosso/verde). Per maggiori informazioni si consiglia di rivolgersi ad un Centro Aeromedico autorizzato (AEMC).
Non ci sono limiti di altezza che influiranno sulla qualificazione per la licenza professionale civile. Ma se sei particolarmente basso o alto, meno di 5’2″ (157 cm) o più di 6’6″ (200 cm), ti consigliamo di chiarire su quale aereo ti adatteresti e di poter raggiungere comodamente tutti i comandi. Ciò identificherebbe se la tua altezza limiterebbe le tue prospettive di carriera in futuro.
Per prima cosa controlla se soddisfi i criteri di ammissione elencati nei nostri requisiti di ammissione. Prima di poterti iscrivere a FlyBy, parteciperai a un processo di valutazione del pilota. Questa valutazione è progettata per valutare l’idoneità complessiva del candidato alla carriera di pilota. Tipicamente comprende diversi test attitudinali. I risultati di questa valutazione ti daranno la migliore indicazione sulla tua idoneità per una carriera da pilota.
Possono presentare domanda tutti coloro che soddisfano i criteri minimi di ammissione. FlyBy mantiene standard di pari opportunità che vietano la discriminazione basata su sesso, razza, religione, età o origine nazionale. Per quanto riguarda gli allievi extracomunitari, essere accettati nel nostro corso significa poter richiedere il visto per studenti. Finora, il nostro record di successo è del 100% nell’ottenimento dei visti per i nostri studenti.
Il corso FlyBy Integrated porta gli studenti con poca o nessuna esperienza di volo precedente a una licenza di pilota commerciale (CPL) con abilitazione strumentale multimotore (MEIR) denominata ATPL “congelato”. Alla fine dell’addestramento è inclusa anche una cooperazione multi-equipaggio (MCC). Da questo momento in poi, i piloti potranno essere assunti come Primo Ufficiale presso una compagnia aerea dove dovranno ottenere il Type Rating sull’aereo su cui voleranno.

I piloti laureati con un ATPL “congelato” sono liberi di addestrarsi su qualsiasi tipo di aeromobile e di volare per qualsiasi compagnia aerea che accetterà la loro licenza EASA. La maggior parte delle compagnie aeree assegnerà inizialmente i nuovi primi ufficiali alle flotte di “corto raggio” in modo che possano acquisire esperienza nelle fasi più impegnative di partenza e avvicinamento del volo. Una volta che un titolare di ATPL ha acquisito 1.500 ore di esperienza, l’ATPL viene “scongelata” e può quindi essere preso in considerazione per la promozione a Capitano.

Il prezzo del corso è comprensivo di IVA, formazione, alloggio, pasti, tasse di sbarco, ecc. Non include il trasporto da e per il punto di origine. Per non incorrere in costi aggiuntivi, lo studente deve solo mantenere buoni progressi.
Ci sono molte variabili quando si inizia la carriera di pilota professionista ma, in generale, dipende molto dalla compagnia aerea per cui lavori, dal tipo di aereo su cui voli e dalla regione del mondo in cui voli.

Nel mercato europeo, una stima approssimativa per un pilota che vola per una piccola compagnia aerea regionale potrebbe inizialmente guadagnare 30.000 euro all’anno. Un primo ufficiale che lavora per una delle più grandi compagnie aeree europee potrebbe guadagnare tra i 45.000 e i 55.000 euro all’anno. Alcune compagnie aeree si riprenderanno il costo del Type Rating iniziale, solitamente dallo stipendio dei primi anni. I capitani esperti che volano su aerei a lungo raggio potrebbero guadagnare fino a 150.000 euro all’anno. Gli stipendi tendono ad aumentare con ogni anno di servizio presso un’azienda.

Offrite esami di inglese ICAO?

FlyBy è ora un centro d’esame d’inglese registrato dall’ICAO, accreditato grazie alla sua partnership con The English Centre di Maiorca.

Esame di inglese ICAO
Il nostro esame di inglese ICAO segue le normative EASA ed è stato rilasciato dall’autorità civile ungherese. Grazie alla nostra esperienza e al nostro team altamente professionale possiamo fornire, se i requisiti sono soddisfatti, fino a ELP6.

Il test di inglese ICAO durerà circa 30 minuti e sarà composto da tre parti diverse.

PARTE A: INTERAZIONE UNO A UNO

COLLOQUIO PERSONALE (10 MINUTI)

Ci si aspetta che tu sia in grado di parlare della tua vita professionale. L’interlocutore ti farà alcune domande correlate.

PARTE B: NESSUN CONTATTO VISIVO

COMPRENSIONE AUDIO (12/15 MINUTI)

Ascolterai due diversi campioni audio (senza contatto visivo). Ti verrà richiesto di rispondere a domande specifiche relative al contenuto audio e ti verrà chiesto di parlare di ciò che hai capito dalla registrazione. Ascolterai ciascuna registrazione una sola volta. Ti sarà consentito prendere appunti. (Il Centro Inglese ti fornirà carta e penna a tale scopo). Non ti sarà consentito prendere questi appunti dopo l’esame.

PARTE C: VOCABOLARIO, STRUTTURA E PRONUNCIA DELL’INTERAZIONE UNO A UNO (10 MINUTI)

Ti verrà presentata un’immagine o una fotografia sul tema dell’aviazione. Dovrai parlare di un tema specifico. L’interlocutore ti farà diverse domande relative all’argomento. Avrai 20 secondi per guardare la fotografia prima che ti venga chiesto di iniziare.

La prova verrà registrata su supporto audio o video per la successiva valutazione. Tutte le note e le registrazioni sono riservate e saranno trattate secondo la legge applicabile sulla Protezione dei Dati Personali.

Puoi scaricare alcuni campioni di prova qui.

REGISTRAZIONE

Si prega di contattare il team FlyBy.

FlyBy opera due tipi diversi di corsi: cadetto e auto-sponsorizzato. FlyBy sta lavorando per avere programmi cadetti attivi, anche se attualmente non offriamo tali programmi. I programmi cadetti si svolgono in collaborazione con le compagnie aeree, dove entrambe le parti conducono il processo di selezione e agli studenti viene offerto un lavoro dopo aver completato con successo la loro formazione.

D’altra parte, gli studenti autofinanziati decidono di iniziare la loro formazione senza l’approvazione di alcun processo della compagnia aerea, quindi non c’è garanzia di un’offerta di lavoro. Detto questo, FlyBy cercherà di facilitare colloqui di lavoro tramite la nostra rete di contatti per quegli studenti che si sono distinti nella loro formazione.

La risposta semplice è sì; Senza medico = Senza licenza. La visita medica iniziale può essere effettuata in qualsiasi Centro Aeromedico (AeMC) approvato dall’EASA, ma si raccomanda vivamente di effettuarla in Spagna. Il costo di questo esame medico è incluso nelle nostre tariffe.

Per gli studenti non appartenenti all’UE, sarebbe consigliabile sottoporsi a una valutazione medica locale per ottenere un equivalente locale di un esame medico di Classe 1, al fine di evitare di perdere denaro prima di poter iniziare la formazione.

La compagnia aerea di bandiera del Sultanato di Oman sta crescendo!

FlyBy ha progettato un programma speciale adattato alle vostre esigenze. Il corso avrà una durata di 15 mesi, seguendo lo stesso cronogramma del Programma ATPL Integrato ma aggiungendo un mese supplementare di formazione. Più informazioni sul Programma ATPL Integrato.

Il Programma di Oman prevede un’estensione di un mese in modo che gli studenti abbiano il tempo di recuperare altre 20 ore di volo in SE-VFR per soddisfare i loro requisiti.

I requisiti minimi sono di avere 200 ore totali di volo e 100 ore come pilota al comando (PIC). Con il nostro programma di formazione non solo completerai 100 ore come pilota al comando (PIC), ma un totale di 258 ore inclusi un corso di Cooperazione Multi Equipaggio.

Con il nostro programma di formazione otterrai la Licenza di Pilota Commerciale (CPL) dell’EASA insieme all’Abilitazione al Volo con Strumenti (IR) e Multi Motore (ME). Inoltre, otterrai la teoria per la Licenza di Pilota di Trasporto Aereo (ATPL) e il corso di Cooperazione Multi Equipaggio (MCC).

Se possiedi la PPL, accrediteremo fino a 40 ore di volo. Segua la tabella qui sotto per vederlo.
FlyBy ha un tasso di successo del 100% nel ottenimento del visto per studenti. Il motivo? Perché seguiamo la normativa alla lettera!

Può scorrere verso l’alto per trovare tutti i dettagli sul processo di richiesta. Clicca sul pulsante qui sotto per iniziare il processo di richiesta.

​APPLICA ORA!
Una licenza di pilota di trasporto di linea aerea o un corso integrato ATP/ATPL è il modo più rapido per una persona di raggiungere l’obiettivo di diventare un pilota di linea aerea commerciale qualificato per lavorare con qualsiasi dei principali vettori passeggeri dell’Unione Europea. Puoi iniziare questa formazione senza sapere nulla sul diventare un pilota di una compagnia aerea, senza esperienza di volo, e poi seguire sistematicamente ogni requisito, incluse sessioni teoriche, completamento delle ore di addestramento di volo ed esami completi. Con il nostro curriculum accelerato, puoi passare da zero a pilota di linea aerea in soli 14 mesi con una retta bassa di 79.500 euro e senza costi nascosti.

La grande vantaggio di un programma del genere è che ti permette di realizzare rapidamente il tuo sogno di diventare pilota. Molte persone che decidono di diventare piloti commerciali scelgono un approccio modulare graduale e prendono corsi individualmente per accumulare i requisiti nel tempo. Inizialmente, questa potrebbe sembrare un’opzione più economica; tuttavia, richiede più tempo e molti piloti scoprono di non riuscire mai a completare tutti i requisiti. Anche è molto inefficiente, perché può verificarsi un sovrapposizione inutile nella formazione, specialmente se si riceve formazione in serie da diverse scuole.

Forse ancora più importante è che le principali compagnie aeree attualmente preferiscono gli studenti che hanno completato una formazione integrata ATP/ATPL. Por questo, seguire l’itinerario integrato ATPL non solo ti permette di raggiungere il tuo obiettivo di ottenere una licenza più velocemente, ma aumenta anche le probabilità di ottenere una buona posizione in una compagnia aerea dopo la laurea.

Corsi

Il nostro corso ATPL Integrato costa 89.500€ tutto incluso. Se opti per l’opzione senza alloggio, pasti e trasporti, il prezzo è di 64.000€. Si optas por la opción sin alojamiento ni comida, ma con inclusi i trasporti, il prezzo è di 64.980€. E se opti per l’opzione senza pasti, ma con inclusi alloggio e trasporti, il prezzo è di 69.180€.
  • Alloggio per 14 mesi: una camera singola in un appartamento con 3 camere in residenze universitarie.
  • Pasti: 3 pasti al giorno, 7 giorni alla settimana.
  • Servizio di trasporto tra dormitori e aeroporto per 12 mesi (senza voli nei primi 2 mesi).
  • Materiale di studio della Bristol Ground School o simile (abbonamento di 12 mesi)
  • iPad
  • Le tariffe per gli esami teorici per ATPL a León (1 tentativo per materia)
  • Test di abilità di volo (2 test in totale)
  • Cuffie
  • Visita medica iniziale di classe 1
  • Carte aeronautiche
  • Accesso alle carte AIP di AENA
  • AENA 1:500.000 di León
  • Ministero della Difesa 1:1.000.000 Est e Ovest
  • Ministero della Difesa 1:2.000.000 IFR Spagna
  • Manuale di volo
  • Computatore di dati di volo (CR3)
  • Diario di bordo
  • Manuale di manovre
  • Uniforme: 2 pantaloni, 3 camicie, 2 cravatte, 1 maglia
Nei primi due mesi vengono presentate le materie ATPL nella nostra fase iniziale del corso. Dopo aver completato questa fase, le 14 materie dell’ATPL saranno insegnate in modo approfondito. Avrai lezioni 5 giorni alla settimana per 6 mesi. Ora inizia anche il volo: farai il tuo primo volo da solo e seguirai un addestramento intensivo di voli cross-country. Questa è la fase più impegnativa del corso, poiché inizierai i tuoi voli contemporaneamente alle lezioni teoriche. Devi superare difficili esami scolastici prima di poter sostenere gli esami ufficiali davanti all’Autorità dell’Aviazione Civile. Alla fine del corso, verranno sostenuti esami ufficiali davanti all’autorità dell’Aviazione Civile Spagnola. Una volta superati i 14 esami ATPL, l’addestramento di volo diventa ancora più impegnativo; viene effettuato un intenso addestramento IFR, sia in voli PIC che in voli doppi. Infine, l’addestramento multimotore viene svolto su aeromobili più veloci e complessi, preparandosi per le prove finali di abilità. Questa fase include anche la formazione basata sulle competenze del MCC in simulatori certificati.
Se per qualche motivo la sua formazione dura più di 14 mesi, dovrà pagare i costi aggiuntivi che ne derivano. Non è necessario pagare 3.700€ al mese in più per ogni mese che trascorri qui, solo quello che è necessario per alloggio e cibo. Dovrai pagare 150 € aggiuntivi per il trasporto da e verso l’aeroporto.
Il corso integrato EASA porta gli studenti con poca o nessuna esperienza di volo a ottenere una Licenza di Pilota Commerciale (CPL) con abilitazione strumentale per aeromobili multimotore (ME-IR), nota come ATPL “congelato”. Il corso include anche un corso di cooperazione tra equipaggi multipli (MCC).

I piloti laureati con un ATPL “congelato” sono liberi di volare per qualsiasi compagnia aerea che accetti la licenza più rispettata del settore: l’EASA europea. Gli studenti dovranno formarsi per ottenere una certificazione di tipo specifica per l’aereo operato dalla compagnia aerea. Inizialmente, la maggior parte delle compagnie aeree assegnerà nuovi primi ufficiali alle flotte a “breve raggio” per consentire loro di acquisire esperienza nelle fasi più impegnative di decollo e avvicinamento del volo. Una volta che un titolare di ATPL ha acquisito 1500 ore di esperienza, l’ATPL viene “descongelata” e diventa quindi idoneo per essere considerato per la promozione a Capitano.

Disponiamo di una flotta moderna di aerei e abbiamo appena aggiunto diversi nuovi veicoli alla nostra flotta. Tre dei modelli che utilizziamo sono il Tecnam P2002JF, il Tecnam P2006T e il Piper PA28. Puoi ottenere ulteriori informazioni cliccando sul pulsante qui sotto.

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Disponiamo anche di un moderno inventario di simulatori. Tre dei modelli che utilizziamo sono il Boeing 737 NG800, il Beechcraft Baron e il Cessna 172. Puoi ottenere ulteriori informazioni cliccando sul pulsante qui sotto.

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La vita a Burgos

Il WiFi gratuito è disponibile non solo in tutto il campus ma anche nelle residenze.
Forniamo un autobus privato per portarti da e verso l’università fino all’aerodromo. Il bus del mattino parte dall’università alle 07:15 (alle 09:00 nei fine settimana), il bus del pomeriggio parte dall’università alle 13:15 e parte dall’aerodromo alle 15:00, mentre il bus della sera parte dall’aerodromo alle 18:15.

Requisiti di ingresso

  • Avere almeno 17 anni per candidarsi (18 per iniziare la formazione).
  • Essere in grado di ottenere un certificato medico EASA di Classe 1 senza restrizioni.
  • Superare i nostri test di ammissione che includono Personalità, Inglese, Matematica e Fisica.
  • Si consiglia di aver completato l’istruzione secondaria o il diploma di scuola superiore.
  • Devi soddisfare gli standard di inglese di livello 4 dell’OACI.
Le prove di ammissione includono Abilità, Personalità, Inglese, Matematica e Fisica. Leggi la nostra guida di valutazione per ulteriori informazioni.