Fase 1:
Scuola di terra
Le nostre lezioni di Groundschool sono divise in due fasi per facilitare l’apprendimento. All’arrivo a Burgos inizierai con la Fase 1: un’introduzione alle materie ATPL. Le lezioni saranno di 5 ore al giorno, 5 giorni alla settimana (da lunedì a venerdì). Questa fase durerà due mesi e dovrai superare i nostri esami scolastici alla fine per poter passare alla Fase 2. Abbiamo a che fare con una varietà di abilità, quindi i nostri istruttori sono molto adattabili nel loro insegnamento; le vostre esigenze saranno la nostra priorità e vi offriremo un servizio di alta qualità. Come nell’aviazione, tutte le lezioni sono tenute in inglese indipendentemente dalla tua nazionalità. Durante questa fase, ti verrà fornita una serie di materiali che includono uniformi, iPad, mappe, grafici, ecc.
Fase 2:
Scuola di terra
Anche la Fase 2 è tenuta da istruttori altamente qualificati. In questa fase della tua formazione sarai trasferito alla nostra seconda base operativa a Burgos. Ora, le lezioni a terra saranno combinate con il tuo addestramento al volo visivo (VFR) e l’addestramento diventerà ancora più intenso. Approfondirà i 14 argomenti dell’ATPL con maggiore dettaglio. Ogni due mesi, gli studenti hanno l’opportunità di sostenere i loro esami ufficiali con Austro Control a Burgos. Dopo aver superato e completato i 14 esami, gli studenti si concentreranno solo sull’aspetto del volo della loro formazione. Durante i loro studi, gli studenti ricevono diverse piattaforme per aiutarli nel loro apprendimento: forniamo una sottoscrizione di 1 anno a Bristol Groundschool, da dove vengono insegnate tutte le nostre lezioni, e gli studenti hanno anche l’opzione di acquistare altri materiali se lo desiderano.
Addestramento sulle regole del volo visivo (VFR)
È ora di cominciare a volare! La prima fase del tuo addestramento di volo sarà quella di effettuare voli VFR (volo visivo). i abituerai ai riferimenti visivi dell’aeroporto e ti familiarizzerai con il controllo dell’aereo. Le prime parti del corso saranno con i nostri istruttori altamente qualificati, il tutto porterà al tuo primo volo da solo che completerai durante 20 ore di esperienza di volo. Effettueremo una varietà di manovre sia di base che avanzate, compresa la simulazione di procedure di emergenza. Dopo il tuo primo volo da solo, inizieremo ad allontanarci di più dall’aerodromo effettuando navigazioni locali; è a questo punto che lo studente inizia ad accumulare le sue ore PIC (Pilota in comando).
In questa fase di volo avrai l’opportunità di volare verso altri aeroporti vicini con un istruttore, e una volta pronto, potrai passare alla fase finale di volo VFR, la fase cross-country, dirigendoti verso vari aeroporti. e la maggior parte dei quali sono soli. Prima di completare i suoi voli VFR, effettuerà un controllo finale e un volo triangolare volando verso due aeroporti prima di tornare all’aeroporto di partenza; il viaggio deve essere di 300 miglia nautiche, poiché questo è il requisito per ottenere la sua Licenza di Pilota Commerciale (CPL). . Come parte del nostro corso VFR includiamo anche voli notturni che verranno effettuati durante un paio di serate per ottenere la tua Qualifica Notturna.
Il volo a vista significa guardare fuori. Essendo situati nel nord della Spagna, siamo molto fortunati a volare su paesaggi così belli: montagne, città e costa. Non importa quale sia la stagione, faremo il possibile per volare; così potrai volare sulle montagne innevate un giorno e sulle spiagge soleggiate il giorno successivo.
Addestramento sulle regole di volo strumentale (IFR)
Ora l’addestramento di volo diventa ancora più intenso con il tuo volo strumentale (IFR). In questa fase del corso gli studenti si concentreranno sugli strumenti all’interno dell’aereo e svilupperanno le loro abilità multitasking, controllando l’aereo durante la navigazione. Si seguiranno checklist, si eseguiranno procedure precise e gli studenti useranno avvicinamenti ad altri aeroporti utilizzati anche dalle compagnie aeree. Nel volo strumentale iniziamo con i voli SPIC, il che ci consente di passare facilmente alla fase IFR. Saprà come completare intercettazioni, voli punto a punto, archi DME e circuiti di attesa; tutto questo probabilmente lo utilizzerà nel suo esame finale di abilità per la sua licenza di pilota commerciale. Questi voli saranno condotti da piloti altamente esperti che ti offriranno il miglior apprendimento possibile. Durante i voli cross-country, eseguirà le procedure standard di partenza e arrivo per quegli aeroporti.
Quando arriverà il momento di avanzare alla formazione multimotore, gli studenti metteranno in pratica tutto ciò che hanno imparato finora nei loro voli strumentali. Saprà gestire più di un motore, oltre a simulare emergenze. La sua prova finale di abilità sarà su questo aeroplano: il bimotore Tecnam P2006T.
La parte finale del tuo addestramento di volo con noi sarà il MCC (Corso di Cooperazione Multi Equipaggio). Nel nostro simulatore Entrol 4000 FNPT II, è molto probabile che gli studenti abbiano l’opportunità di volare con l’Airbus A320. Questa sarà la tua prima esperienza in un simulatore di jet; di nuovo, eseguirai procedure strumentali, tranne che durante questo corso imparerai a volare e a lavorare con un altro pilota. Saprai come condividere il tuo carico di lavoro tra loro, migliorare le tue capacità di gestione della cabina di pilotaggio e familiarizzare con alcune procedure della compagnia aerea.
