La nostra flotta

P-Mentor rappresenta il modo definitivo di allenarsi diventando la prima scelta per la formazione PPL, IR e UPRT. È la scelta più intelligente per qualsiasi FTO: un’unica piattaforma per diverse missioni, dall’addestramento di base a quello strumentale, che consente di offrire un corso completamente completo (monomotore) utilizzando un unico velivolo.

Il Tecnam P2002JF di fabbricazione italiana è un aereo monomotore dotato di un’apertura alare bassa di 8,6 m. Questo aereo è dotato di due posti, è dotato di tettuccio scorrevole ed è realizzato in alluminio, quindi è leggero e pesa 580 kg (MTOM). Il Tecnam P2002 utilizza un motore Bombardier Rotax, può volare fino a una velocità massima di 138 nodi IAS e fino a un’altitudine massima di servizio di 14.000 piedi (4260 m). All’interno di un glasscockpit sono installati i moderni sistemi GPS Garmin G500.

Il PS28 Cruiser, originariamente prodotto dalla Repubblica Ceca, è un aereo leggero monomotore. Gli interni utilizzano cabine di pilotaggio in vetro all’avanguardia con sistemi Dynon Skyview che forniscono una navigazione più accurata. Volare è reso confortevole con questo aereo con i suoi sedili reclinati progettati da Lazyboy, che consentono un ambiente molto più spazioso. Il motore Powertrain Rotax fornisce una potenza massima di quasi 100 cavalli a 5.800 giri al minuto e, con un’autonomia di 5 ore e 26 minuti, può portarti fino a 513 miglia nautiche (948 km).

Il Cessna Skyhawk 172 ottimizza il suo display analogico di base per offrire un addestramento senza precedenti per i nostri voli strumentali. Il Cessna è un aereo molto popolare in molte scuole di addestramento al volo, quindi è molto probabile che lo volerai almeno una volta nella vita. Questo velivolo monomotore ad ala alta offre tutti i tipi di capacità di manovra rispetto ad altri velivoli grazie alla sua categoria di utilità. I posti aggiuntivi nella parte posteriore dell’aereo gli consentono di trasportare passeggeri; riteniamo che questo sia molto utile per migliorare l’apprendimento in volo dei nostri studenti.

Il Piper PA-28 è una famiglia di velivoli leggeri progettati per l’addestramento al volo, l’aerotaxi e l’uso personale. Questo velivolo monomotore alimentato a pistoni non è pressurizzato con ali montate in basso e un carrello di atterraggio a triciclo. Dal lato del copilota c’è un’unica porta a cui si accede salendo sull’ala. Per alimentare questo velivolo nel cielo, Piper utilizza un motore Lycoming con circa 180 cavalli, rendendolo uno dei nostri velivoli più potenti, nonché uno dei più pesanti.

Aereo tandem a 2 posti con motore a iniezione da 180 cavalli ed elica acrobatica a velocità costante. Crociere a circa 125 nodi con un sistema di carburante e olio per volo completamente invertito in grado di sostenere sollecitazioni acrobatiche comprese tra +6 g e −5 g.

Il Tecnam P2006T è un aereo bimotore a quattro posti con carrello di atterraggio completamente retrattile. La configurazione ad ala alta offre stabilità, visibilità superiore in cabina e facile accesso per passeggeri e bagagli. Tecnam ha utilizzato la sua vasta esperienza con le cellule in alluminio per creare nel P2006T una cellula robusta ma molto leggera. Le ali contengono i serbatoi del carburante che si trovano all’esterno dei motori e contengono un totale di 200 litri (100 litri ciascuno). All’interno, il Tecnam utilizza una configurazione glasscock con Garmin 950: il G950 mette a portata di mano una vasta gamma di dati critici per il volo. Il sistema è in grado di presentare la strumentazione di volo, la navigazione, il meteo, il terreno, il traffico e i dati del motore su display di grande formato e ad alta risoluzione. Gli studenti hanno l’opportunità di addestrarsi con questo velivolo fino a completare l’esame finale delle abilità di volo necessario per ottenere la licenza di pilota commerciale.