Curso Integrado de ATPL da EASA Tudo Incluído

€74,900 Sem Custos Ocultos

Programa ATPL Integrado

.

Por apenas €74.900, o programa All-Inclusive da Licença de Piloto de Transporte Aéreo Integrada (ATPL) da FlyBy tem a duração de 14 meses e é destinado a estudantes sem ou com pouca experiência prévia em aviação (ab initio). O programa prepara os estudantes para uma carreira em uma companhia aérea em qualquer parte do mundo, iniciando como Primeiro Oficial imediatamente após a graduação.

FlyBy Aviation Academy Sticker

O que está incluído no curso de ATPL Integrado?

  • Alojamento por 14 meses:
    Quarto privado e casa de banho privada
    em residência
  • 3 refeições por dia, 7 dias por semana
  • 238 horas de treino de voo
  • 750 horas de formação em Sala de Aula
  • Curso APS MCC de 40 horas em
    Airbus A320
  • Serviço de transporte entre
    as residências e o aeroporto
  • Material de estudo da Bristol Ground School
    ou similar
  • iPad com material de formação
  • Exame Médico inicial classe 1
  • Todas as 14 taxas de exames teóricos EASA para os exames ATPL no Aeroporto Internacional de Burgos (1 tentativa por disciplina)
  • EASA Flight skill tests (total de 2 testes)
  • Headset
  • Cartas aeronáuticas
  • Acesso às cartas AIP da AENA
  • AENA 1:500.000 do Aeroporto Internacional de Burgos
  • Ministério da Defesa 1:1.000.000 Este e Oeste
  • Ministério da Defesa 1: 2.000.000 IFR Espanha
  • Manual de voo
  • Computador CR3
  • Log Book
  • Manual de manobras
  • Uniforme: 2 calças, 3 camisas, 2 gravatas, 1 suéter.
  • Seguro básico de saúde obrigatório para estrangeiros (14 meses) para não cidadãos da UE.
  • Teste de proficiência em Inglês da ICAO (1 tentativa)

€74,900 Sem custos ocultos

Highlights Curso ATPL Integrado

  • ATPL EASA Europeu: A licença mais prestigiada do mundo
  • Duração: De Zero a Piloto de Linha Aérea em 14 meses
  • Curso em tempo integral
  • Orientado para Companhias Aéreas
  • Data de início do curso: A cada dois meses
  • Frota de 21 aviões
  • Frota de última geração com simuladores Airbus A320 e Boeing 737
  • Alunos e instrutores representando mais de 60 nacionalidades
  • Excelente clima em Espanha que permite voar o ano todo
  • Oportunidade de trabalho como instrutor

Progressão do curso

Com muitos anos de experiência em formação de pilotos, a FlyBy oferece uma formação integrada ATP de alta qualidade para estudantes pilotos. Oferecemos um curso que inclui CPL, ME, IR, MCC e teoria ATPL. Este curso de 14 meses combina teoria e treino de voo, entregues de acordo com os requisitos da EASA e é dividido em 4 fases.

Pré-requisitos

Requisitos de Entrada

  • Ter pelo menos 17 anos de idade para se candidatar (18 para iniciar o treino)
  • Ser capaz de obter uma certificado médico de classe 1 da EASA sem restrições. A ser realizado à chegada a Espanha.
  • Obrigatório: passar nos nossos testes de admissão, que incluem Personalidade, Inglês, Matemática e Física.
  • Sugerido: ter concluído o ensino médio ou equivalente.

Provas de admissão

  • Teste de Aptidão: Teste Symbiotic ADAPT
    O sistema apresenta 64 perfis psicológicos específicos comprovados na aviação, mapeados para 64 perfis específicos de organizações de formação de aviação que se integram para adequar indivíduos a funções, levando em consideração a nacionalidade e cultura. Segundo a empresa, o ADAPT Online Pilot Selection pode ser usado por organizações de aviação em todo o mundo, com uma ampla gama de configurações contextuais para diferentes culturas, idiomas, domínios aéreos específicos ou situações ambientais. Os estilos de teste são não discriminatórios quanto a gênero, etnia, idade ou formação educacional.
  • Inglês para falantes não nativos. O nível mínimo equivalente é ICAO 4 e será testado em nossos testes de admissão. Nenhum certificado será aceitável, portanto, não é necessário fazer testes IELTS, Cambridge, Toefl, First, etc.
  • Matemática e Física Testes controlados por tempo, compatíveis com os padrões da IATA.

Pré-requisitos

Requisitos de Entrada

  • Ter pelo menos 17 anos de idade para se candidatar (18 para iniciar o treino)
  • Ser capaz de obter uma certificado médico de classe 1 da EASA sem restrições. A ser realizado à chegada a Espanha.
  • Obrigatório: passar nos nossos testes de admissão, que incluem Personalidade, Inglês, Matemática e Física.
  • Sugerido: ter concluído o ensino médio ou equivalente.

Provas de admissão

  • Teste de Aptidão: Teste Symbiotic ADAPT
    O sistema apresenta 64 perfis psicológicos específicos comprovados na aviação, mapeados para 64 perfis específicos de organizações de formação de aviação que se integram para adequar indivíduos a funções, levando em consideração a nacionalidade e cultura. Segundo a empresa, o ADAPT Online Pilot Selection pode ser usado por organizações de aviação em todo o mundo, com uma ampla gama de configurações contextuais para diferentes culturas, idiomas, domínios aéreos específicos ou situações ambientais. Os estilos de teste são não discriminatórios quanto a gênero, etnia, idade ou formação educacional.
  • Inglês para falantes não nativos. O nível mínimo equivalente é ICAO 4 e será testado em nossos testes de admissão. Nenhum certificado será aceitável, portanto, não é necessário fazer testes IELTS, Cambridge, Toefl, First, etc.
  • Matemática e Física Testes controlados por tempo, compatíveis com os padrões da IATA.

Fase I

1 –2 Meses: Fundamentação

Chegando à FlyBy, será iniciada a Fase de Fundamentação: uma introdução as matérias do ATPL.

A nossa formação teórica é ministrada por pilotos experientes e dividida em duas fases para facilitar o processo de aprendizagem.

As aulas terão a duração de 5 horas por dia, 5 dias por semana (de segunda a sexta-feira). A Fase de Fundamentação terá a duração de dois meses e é um período apenas teórico, que cobre toda a teoria necessária para concluir as futuras missões de voo.

Adaptamo-nos a uma variedade de níveis de habilidades, por isso, os nossos instrutores são muito adaptáveis no ensino; as suas necessidades serão prioritárias e nós forneceremos um serviço de alta qualidade. Tal como na aviação, todas as aulas são lecionadas em inglês, independentemente da sua nacionalidade. Durante esta fase, serão fornecidos vários materiais, incluindo uniformes, iPads, mapas, cartas, etc.

No final, terá de passar nos nossos exames internos para poder avançar para a Fase II.

Saiba mais sobre a formação teórica

Fase I

1 –2 Meses: Fundamentação

Chegando a Burgos, será iniciada a Fase de Fundamentação: Uma introdução as matérias do ATPL

A nossa formação teórica é ministrada por pilotos experientes e dividida em duas fases para facilitar o processo de aprendizagem.

As aulas terão a duração de 5 horas por dia, 5 dias por semana (de segunda a sexta-feira). A Fase de Fundamentação terá a duração de dois meses e é um período apenas teórico, que cobre toda a teoria necessária para concluir as futuras missões de voo.

Adaptamo-nos a uma variedade de níveis de habilidades, por isso, os nossos instrutores são muito adaptáveis no ensino; as suas necessidades serão prioritárias e nós forneceremos um serviço de alta qualidade. Tal como na aviação, todas as aulas são lecionadas em inglês, independentemente da sua nacionalidade. Durante esta fase, serão fornecidos vários materiais, incluindo uniformes, iPads, mapas, cartas, etc.

No final, terá de passar nos nossos exames internos para poder avançar para a Fase II.

Saiba mais sobre a formação teórica

Fase II

3 – 10 Meses: Teoria ATPL e Treino VFR

Esta fase é a mais exigente, nos próximos 6 meses, passará por um treino VFR intensivo e todos as 14 disciplinas do ATPL serão ensinados em profundidade.

Os exames internos da escola devem ser aprovados quando qualquer matéria é concluída e antes de poder fazer os exames oficiais perante a Autoridade da Aviação Civil. A cada 2 meses, os alunos têm a oportunidade de realizar seus exames oficiais com a Austro Control nas instalações da FlyBy.

Depois de passar e concluir os 14 exames, os alunos concentram-se apenas no elemento de voo do seu treino. Durante os seus estudos, serão fornecidas diferentes plataformas para ajudar na aprendizagem – fornecemos uma assinatura de 1 ano da Bristol Groundschool na qual todas as nossas aulas são ministradas.

Treino de Voo VFR 

Nesta primeira etapa da seu formação de voo será a realização de voos VFR (voo visual). Acostumar-se-á com as referências visuais ao redor do aeroporto e se familiarizar-se-á com o manuseio da aeronave. As primeiras partes do curso serão realizadas com nossos instrutores altamente qualificados, tudo culminando no seu primeiro voo solo, em que concluirá após 20 horas de experiência de voo, aproximadamente 2 meses após o início desta fase (apenas 4 meses a partir do início do treinamento!). Realizaremos uma variedade de manobras básicas e avançadas, incluindo simulação de procedimentos de emergência. Após o seu primeiro solo, começaremos a afastar-nos do aeroporto, realizando as primeiras navegações locais e depois passando para voos cross-country; é neste ponto que o aluno começa a acumular suas horas PIC (Piloto em Comando).

Nesta fase de voo, terá a oportunidade de voar para outros aeroportos primeiro com um instrutor e, quando estiver pronto, passará para a fase final de voo VFR, o fase solo cross-country. Visitará vários aeroportos internacionais diferentes, experimentando diferentes cartas de aproximação e padrões de tráfego. Interagindo com controladores de tráfego aéreo em aeroportos comerciais movimentados.

Antes de conclusão dos voos VFR, realizará um voo triangular visitando dois aeroportos antes de voltar ao aeroporto de partida – a viagem deve ter 300 milhas náuticas. Também experimentará voar à noite com vistas espetaculares.

Um requisito a partir de janeiro de 2020 é o Treino Recorrente de Prevenção de Desorientação (UPRT) devido à entrada em vigor da nova regulamentação da EASA. Isso será realizado no nosso avião acrobático. Irá criar memórias que nunca esquecerá!

O voo visual é tudo sobre olhar para fora. Estar localizado no norte da Espanha permite-nos voar sobre paisagens tão bonitas – sobre montanhas, sobre cidades, sobre a costa. Não importa a estação do ano, faremos o possível para voar, para que possa voar sobre montanhas cobertas de neve um dia e praias ensolaradas no próximo.

Saiba mais sobre o treino VFR

Fase II

3 – 10 Meses: Teoria ATPL e Treino VFR

Esta fase é a mais exigente, durante os próximos 6 meses passará por um treino VFR intensivo e todos as 14 disciplinas ATPL serão ensinadas em profundidade.

Os exames internos da escola devem ser aprovados quando qualquer matéria é concluída e antes de poder fazer os exames oficiais perante a Autoridade da Aviação Civil. A cada 2 meses, os alunos têm a oportunidade de realizar seus exames oficiais com a Austro Control nas instalações da FlyBy.

Depois de passar e concluir os 14 exames, os alunos concentram-se apenas no elemento de voo do seu treino. Durante os seus estudos, serão fornecidas diferentes plataformas para ajudar na aprendizagem – fornecemos uma assinatura de 1 ano da Bristol Groundschool na qual todas as nossas aulas são ministradas.

Treino de Voo VFR 

Nesta primeira etapa da seu formação de voo será a realização de voos VFR (voo visual). Acostumar-se-á com as referências visuais ao redor do aeroporto e se familiarizar-se-á com o manuseio da aeronave. As primeiras partes do curso serão realizadas com nossos instrutores altamente qualificados, tudo culminando no seu primeiro voo solo, em que concluirá após 20 horas de experiência de voo, aproximadamente 2 meses após o início desta fase (apenas 4 meses a partir do início do treinamento!). Realizaremos uma variedade de manobras básicas e avançadas, incluindo simulação de procedimentos de emergência. Após o seu primeiro solo, começaremos a afastar-nos do aeroporto, realizando as primeiras navegações locais e depois passando para voos cross-country; é neste ponto que o aluno começa a acumular suas horas PIC (Piloto em Comando).

Nesta fase de voo, terá a oportunidade de voar para outros aeroportos primeiro com um instrutor e, quando estiver pronto, passará para a fase final de voo VFR, o fase solo cross-country. Visitará vários aeroportos internacionais diferentes, experimentando diferentes cartas de aproximação e padrões de tráfego. Interagindo com controladores de tráfego aéreo em aeroportos comerciais movimentados.

Antes de conclusão dos voos VFR, realizará um voo triangular visitando dois aeroportos antes de voltar ao aeroporto de partida – a viagem deve ter 300 milhas náuticas. Também experimentará voar à noite com vistas espetaculares.

Um requisito a partir de janeiro de 2020 é o Treino Recorrente de Prevenção de Desorientação (UPRT) devido à entrada em vigor da nova regulamentação da EASA. Isso será realizado no nosso avião acrobático. Irá criar memórias que nunca esquecerá!

O voo visual é tudo sobre olhar para fora. Estar localizado no norte da Espanha permite-nos voar sobre paisagens tão bonitas – sobre montanhas, sobre cidades, sobre a costa. Não importa a estação do ano, faremos o possível para voar, para que possa voar sobre montanhas cobertas de neve um dia e praias ensolaradas no próximo.

Saiba mais sobre o treino VFR

Fase III

11-12 Meses: Treino IFR

Uma vez que todos os exames concluídos, passará aos voos mais desafiantes do treino: IFR. Esta fase não pode ser começada até que todas as disciplinas ATPL tenham sido aprovadas

O treino de voo começa a ficar ainda mais intenso com o voo instrumental (IFR) e voos SPIC.

Durante esta fase do curso, os alunos irão focar-se nos instrumentos dentro da aeronave, controlando o avião enquanto navegam e melhorando a gestão do cockpit e habilidades multitarefas. Check lists serão seguidas; procedimentos precisos serão realizados e os alunos voarão aproximações aos aeroportos compartilhados com as companhias aéreas.

A fase IFR começa com voos SPIC permitindo que faça a transição facilmente para o voo por instrumentos. Aprenderá a completar intercepções, ponto a ponto, arcos DME e padrões de espera – todos esses provavelmente serão usados no teste de habilidades final (Skill Test) para sua licença de piloto comercial. Durante as viagens de cross-country IFR, realizará também procedimentos padrão de partida e chegada semelhantes aos que experimentará num futuro emprego já em uma companhia aérea.

Saiba mais sobre o treino IFR

Fase III

11-12 Meses: Treino IFR

Uma vez que todos os exames concluídos, passará aos voos mais desafiantes do treino: IFR. Esta fase não pode ser começada até que todas as disciplinas ATPL tenham sido aprovadas

O treino de voo começa a ficar ainda mais intenso com o voo instrumental (IFR) e voos SPIC.

Durante esta fase do curso, os alunos irão focar-se nos instrumentos dentro da aeronave, controlando o avião enquanto navegam e melhorando a gestão do cockpit e habilidades multitarefas. Check lists serão seguidas; procedimentos precisos serão realizados e os alunos voarão aproximações aos aeroportos compartilhados com as companhias aéreas.

A fase IFR começa com voos SPIC permitindo que faça a transição facilmente para o voo por instrumentos. Aprenderá a completar intercepções, ponto a ponto, arcos DME e padrões de espera – todos esses provavelmente serão usados no teste de habilidades final (Skill Test) para sua licença de piloto comercial. Durante as viagens de cross-country IFR, realizará também procedimentos padrão de partida e chegada semelhantes aos que experimentará num futuro emprego já em uma companhia aérea.

Saiba mais sobre o treino IFR

Fase IV

13 Mês: Treino Bimotor

Os alunos então passam para o treino em aeronaves bimotor mais complexas e trabalham em direção à realização do teste final de habilidades

Quando chegar a hora de avançar para o treino em bimotor, os alunos irão incorporar tudo o que aprenderam até agora na prática. Aprenderão a gerir mais de um motor, bem como a simular emergências.

O teste final de habilidades (skill test) para sua Licença de Piloto Comercial e classificação de Bimotor e Instrumentos será realizada em nosso Tecnam P2006T bimotor com glass cockpit.

Fase IV

13 Mês: Treino Bimotor

Os alunos então passam para o treino em aeronaves bimotor mais complexas e trabalham em direção à realização do teste final de habilidades

Quando chegar a hora de avançar para o treino em bimotor, os alunos irão incorporar tudo o que aprenderam até agora na prática. Aprenderão a gerir mais de um motor, bem como a simular emergências.

O teste final de habilidades (skill test) para sua Licença de Piloto Comercial e classificação de Bimotor e Instrumentos será realizada em nosso Tecnam P2006T bimotor com glass cockpit.

Fase V

14 Mês: Airline Pilot Standard MCC

Finalmente, os alunos passam para a Cooperação Multi-Tripulação (MCC) no nosso simulador A320.

A última parte do treino de voo será o MCC (Curso de Cooperação em Multi Tripulação) que ensina a trabalhar com outro piloto, como comunicar em equipa e lidar com diferentes cenários complexos

Para prepará-lo para as companhias aéreas, oferecemos o Curso (Extendido) de 40 horas de MCC APS (Cooperação em Multi Tripulação) no nosso simulador Entrol 4000 FNPT II, que lhe dará a oportunidade de se familiarizar com o Airbus A320 e ganhar experiência valiosa. Este será o primeiro contacto com um simulador de jato, realizando procedimentos de instrumentos, no entanto, durante esta parte do treino, aprenderá como voar e trabalhar com outro piloto. Saberá como compartilhar a carga de trabalho um do outro, melhorar suas habilidades de gestão de cockpit e familiarizar-se com alguns procedimentos de companhias aéreas.

Fase V

14 Mês: Airline Pilot Standard MCC

Finalmente, os alunos passam para a Cooperação Multi-Tripulação (MCC) no nosso simulador A320.

A última parte do treino de voo será o MCC (Curso de Cooperação em Multi Tripulação) que ensina a trabalhar com outro piloto, como comunicar em equipa e lidar com diferentes cenários complexos

Para prepará-lo para as companhias aéreas, oferecemos o Curso (Extendido) de 40 horas de MCC APS (Cooperação em Multi Tripulação) no nosso simulador Entrol 4000 FNPT II, que lhe dará a oportunidade de se familiarizar com o Airbus A320 e ganhar experiência valiosa. Este será o primeiro contacto com um simulador de jato, realizando procedimentos de instrumentos, no entanto, durante esta parte do treino, aprenderá como voar e trabalhar com outro piloto. Saberá como compartilhar a carga de trabalho um do outro, melhorar suas habilidades de gestão de cockpit e familiarizar-se com alguns procedimentos de companhias aéreas.

Fase VI

Ongoing: Coaching

Acompanhamos de perto e orientamos nossos alunos desde o primeiro dia na FlyBy até se tornarem pilotos qualificados e prontos para se candidatarem a posições de Primeiro Oficial.

A nossa equipa possui uma vasta experiência em coaching e recrutamento de pilotos em todos os níveis e irá apoiá-lo em todos os passos para o seu primeiro emprego numa companhia aérea.

  • Workshops de CV
  • Perfil no LinkedIn e networking
  • Entrevistas simuladas
  • Treino em exercícios de grupo
  • Candidaturas a companhias aéreas

Após a conclusão desta fase final, estará formado pronto para as companhias aéreas.

Fase VI

Ongoing: Coaching

Acompanhamos de perto e orientamos nossos alunos desde o primeiro dia na FlyBy até se tornarem pilotos qualificados e prontos para se candidatarem a posições de Primeiro Oficial.

A nossa equipa possui uma vasta experiência em coaching e recrutamento de pilotos em todos os níveis e irá apoiá-lo em todos os passos para o seu primeiro emprego numa companhia aérea.

  • Workshops de CV
  • Perfil no LinkedIn e networking
  • Entrevistas simuladas
  • Treino em exercícios de grupo
  • Candidaturas a companhias aéreas

Após a conclusão desta fase final, estará formado pronto para as companhias aéreas.

Começo do Processo

1º Passo: Pagar taxa de inscrição: € 1000

Assim que a taxa de inscrição for paga, será agendado um online assessment.

Clique aqui para iniciar o processo e pagar a taxa de inscrição!

2º Passo: Realizar online assessment

O primeiro passo do processo de admissão exige que sejam feitos 4 testes online. Se passar em todos os testes e decidir inscrever-se no curso, o depósito inicial de € 1000 será descontado do preço total do curso.

Matemática/Física

  • Se não passar nos testes de Matemática ou Física, ainda se poderá inscrever no curso Integrado de ATPL, mas forneceremos material de treino adicionais para estudar antes do começo do curso.

Inglês

  • Se não passar no teste de Inglês, será necessário melhorar suas habilidades de proficiência em Inglês, inscrevendo-se em um curso intensivo de Inglês na sua cidade natal. Recomendamos também que considere mudar-se temporariamente para um país de língua Inglesa para acelerar a aprendizagem.

Personalidade

  • Se NÃO passar nos testes de Personalidade, reembolsaremos € 700, mas nenhum treino será oferecido.

3º Passo: Pagar taxa de matrícula: €18,600*

Após ser admitido formalmente no curso, será convidado a inscrever-se. A taxa de inscrição é de € 18.600 * e deve ser transferida um mês antes do início do seu curso. Todos os cidadãos não pertencentes à UE devem transferir a taxa de inscrição para receber a Carta de Admissão necessária para o processo de candidatura ao visto. Observe que o processo de candidatura ao visto pode levar até 2 ou 3 meses, embora em raras ocasiões tenha sido concluído em tão pouco quanto 4 semanas.

*Estes custos estão incluídos no preço total do curso.

4º Passo: Selecione um pacote.

Oferecemos as seguintes opções de pacotes à sua escolha, que incluem acomodação, refeições e/ou transporte de e para o aeroporto:

ATPL Integrado 14 meses

**Estes preços incluem as taxas pré-requisito.

O que está incluído:

Os nossos preços incluem IVA, todo o treino, acomodações, iPad e muito mais! Sem taxas ocultas!

Alojamento

Alojamento durante 14 meses num quarto individual. Em Burgos, os alunos ficam na nossa residência no centro da cidade e são transportados para o Aeroporto Internacional de Burgos para as aulas teóricas e treino de voo.

Refeições

Cada estudante recebe 3 refeições por dia, 7 dias por semana.

Serviço de Transporte

Serviço de transporte entre as residências e o aeroporto por 14 meses.

Material, iPad/computador, taxas/exames e manuais

  • Material de estudo da Bristol Ground School ou similar (assinatura de 12 meses)
  • iPad
  • Taxas de exames ATPL em Burgos (1 tentativa por assunto)
  • Testes de habilidades de voo (total de 2 testes)
  • Headsets (1 set)
  • Exame médico inicial de classe 1
  • Cartas aeronáuticas
    – Acesso a cartas AIP da AENA
    – AENA 1:500.000 de León
    – Ministério da Defesa 1: 1.000.000 Este e Oeste
    – Ministério da Defesa 1: 2.000.000 IFR Espanha
  • Manual de Voo
  • Computador CR3
  • Log book
  • Manual de Manobras

O iPad deve ser devolvido no término do treino. Se algum material estiver danificado, será cobrado ao aluno o custo de substituição mais 15% para custos administrativos.

Uniformes

Uniforme Incluído:

  • 2 Calças
  • 3 Camisas
  • 2 Gravatas
  • 1 Camisola

Seguro de Saúde Básico

Seguro de saúde básico obrigatório para o NIF espanhol para estrangeiros (14 meses). Apenas para não-cidadãos da UE!

Somos muito afortunados na FlyBy, voamos muito regularmente, até 4-5 vezes por semana, o que é muito mais comparado com a maioria das escolas!

Michael Sexton-Grant

Flyby Alumni