• Avere almeno 17 anni nel momento dell’iscrizione (18 per iniziare l’addestramento).
• Essere in grado di ottenere il certificato medico di prima classe EASA senza restrizioni.
• Obbligatorio: Superare il nostro test di ammissione che include: Personalità, Inglese, Matematica e Fisica.
• Consigliato: Aver completato le scuole superiori

• Test attitudinale: Symbiotic ADAPT test
  Il sistema prevede 64 profili psicologici dimostrati, specifici
  all’aviazione, collegati a 64 profili di organizzazioni in aviazione. I quali
  integrano l’allocazione di individui a ruoli, prendendo in considerazione
  nazionalità e cultura. Secondo l’azienda, la selezione di piloti online di
  ADAPT può essere usata da organizzazioni di aviazione ovunque nel
  mondo con una vasta gamma di impostazioni contestuali per diverse
  culture, lingue, specifici domini aerei o situazioni ambientali. Gli stili del test sono non discriminatori in base a genere, etnia, età o formazione.
• Inglese: per i non madrelingua: il livello minimo equivalente è ICAO 4 e verrà valutato nel nostro test di ammissione. Non saranno accettati certificati quindi non c’è bisogno di fare esami IELTS, Cambridge, Toefl, First, ecc.
• Matematica & Fisica: test a tempo conformi con gli standard IATA.

Le lezioni saranno 5 ore al giorno, 5 giorni alla settimana (Lunedì-Venerdì). La fase di introduzione teorica durerà due mesi ed è una fase di sola teoria, che copre tutti gli argomenti che servono a completare le future missioni di volo. 

I nostri istruttori hanno un insegnamento molto flessibile che si adatta alle abilità di ognuno; i tuoi bisogni saranno messi al primo posto e provvederemo a garantirti un servizio di altissima qualità. 

Come è solito nell’aviazione, tutte le lezioni saranno tenute in lingua Inglese indipendentemente dalla tua nazionalità di provenienza.

Durante questa fase ti verrà fornito tutto il materiale di cui avrai bisogno, compresa l’uniforme, iPad, mappe, carte etc.. 

Dovrai passare nostri esami interni per poter progredire alla Fase II. 

Scopri di più sulle Lezioni Teoriche

Una volta che tutti i 14 esami vengono superati gli studenti si concentrano solo sulla parte di volo dell’addestramento. Durante i tuoi studi ti verranno fornite varie piattaforme per supportare il tuo apprendimento – offriamo un abbonamento di 1 anno con Bristol Groundschool.

VFR Flight training

Nella prima fase della formazione di volo verranno condotti voli VFR (volo visuale). Ti abituerai ai riferimenti attorno all’aeroporto e acquisirai familiarità con la gestione dell’aeroplano. Le prime parti del corso verranno intraprese con i nostri istruttori altamente qualificati per condurti al primo volo solo, che completerai dopo 20 ore di esperienza; approssimativamente 2 mesi dopo aver iniziato questa fase ( solo 4 mesi dall’inizio dell’addestramento!). Eseguirai con gli istruttori manovre basiche e avanzate, incluse simulazioni di emergenze. Dopo il tuo primo solo inizierai a spostarti più lontano dall’aeroporto, performando le prime navigazioni locali per poi cominciare voli cross-country in altri aeroporti. A questo punto lo studente inizia ad accumulare le proprie ore PIC (Pilota in Comando).

In questa fase dei voli avrai l’opportunità di volare in altri aeroporti, prima con istruttore, e in seguito quando sarai pronto, potrai passare alla fase finale del volo VFR, i voli solo cross-country. Visiterai tanti aeroporti Internazionali sperimentando diverse procedure di avvicinamento e circuiti di traffico. Avrai l’opportunità di interagire con controllori del traffico aereo di aeroporti commerciali trafficati. Prima di completare i voli VFR ci
sarà un volo triangolare, visitando due aeroporti prima di tornare all’aeroporto di partenza – il percorso deve essere di 300 miglia nautiche. Sperimenterai anche voli notturni con viste mozzafiato.

Da gennaio 2020 è diventato un requisito obbligatorio il corso Upset Prevention Recurrent Training che verrà svolto sul nostro aereo acrobatico. Sarà un’esperienza che non dimenticherai mai!

Da gennaio 2020 è diventato un requisito obbligatorio il corso Upset Prevention Recurrent Training che verrà svolto sul nostro aereo acrobatico. Sarà un’esperienza che non dimenticherai mai!

Il volo visuale si basa sul “guardare fuori”. Essendo posizionati in Spagna del Nord, abbiamo la fortuna di poter sorvolare paesaggi incantevoli: montagne, città, laghi e
costiere. Non importa la stagione, faremo del nostro meglio per volare. Quindi potresti volare sopra montagne coperte di neve un giorno e sopra spiagge soleggiate il giorno successivo.

Scopri di più sull’addestramento VFR

L’addestramento di volo inizia a diventare ancora più intenso con il volo strumentale (IFR) e con i voli SPIC.

Durante questa fase del corso gli studenti si focalizzano sugli strumenti all’interno dell’aeromobile, controllando l’aereo durante la navigazione. Questo porta a migliorare le capacità di multitasking e la gestione del cockpit. Verranno seguite liste di controllo (checklists) e specifiche procedure. Volerai avvicinamenti in aeroporti dove volano anche aerei di linea.

La fase IFR inizia con voli SPIC che ti consentiranno una facile transizione al volo strumentale. Imparerai a completare l’intercettamento di radiali, procedure punto a punto, archi DME e holding patterns. Tutte queste abilità serviranno a superare
l’esame pratico finale per la licenza di pilota commerciale. Durante i voli IFR cross-country eseguirai procedure di partenza (SID) e arrivo (STAR) simili a quelle che eseguirai nel tuo futuro lavoro in linea.

Scopri di più sull’addestramento IFR

Quando è il momento di progredire all’addestramento plurimotore gli studenti mettono in pratica tutto quello che hanno imparato fino a quel momento. Imparerai a gestire più di un motore e emergenze simulate.

Il tuo skill test finale per la licenza di pilota commerciale con Multi-Engine & Instrument Rating verrà condotto sul nostro Tecnam P2006T bimotore equipaggiato con avionica digitale glass-cockpit.

La parte finale del tuo addestramento di volo sarà l’MCC (Multi Crew Cooperation Course) che insegna a lavorare con un collega pilota, come comunicare in team e gestire svariati scenari complessi.

In modo da prepararti alle compagnie aeree offriamo il corso APS MCC (Multi Crew Cooperation) esteso a 40 ore sul nostro simulatore Entrol 4000 FNPT II che ti darà l’opportunità di acquisire familiarità con l’Airbus A320 e ottenere preziosa esperienza. Questa sarà la tua prima volta su un simulatore di Jet. Sperimenterai ulteriormente svariate procedure strumentali, durante questa fase imparerai a volare con un altro pilota. Ti verrà insegnato a dividere il carico di lavoro con il secondo pilota, migliorando le capacità di gestione del cockpit e familiarizzando con alcune procedure di compagnia.

• CV Workshop
• Profilo LinkedIn e networking
• Simulazione di colloqui
• Esercizi di gruppo
• Candidature a vettori aerei

Dopo il completamento di questa fase finale riceverai i titoli e sarai pronto per le compagnie aeree.