O Tecnam P2002JF, fabricado em Itália, é um avião monomotor equipado com uma asa baixa de envergadura de 8,6m. Este avião vem com dois assentos, apresenta uma cabine deslizante e é feito de alumínio, sendo, portanto, leve, pesando 580kg (MTOM). O Tecnam P2002 usa um motor Bombardier Rotax, pode voar a uma velocidade máxima de 138kts IAS e a uma altitude de serviço máxima de 14.000 pés (4260m). No interior, um Glass Cockpit instalado com modernos sistemas de GPS Garmin G500.

O PS28 Cruiser, originalmente fabricado na República Checa, é uma aeronave leve monomotor. O interior utiliza Glass Cockpits de última geração com sistemas Dynon Skyview, proporcionando uma navegação mais precisa. O voo é confortável com esta aeronave, com seus assentos reclináveis projetados em estilo “lazyboy”, permitindo um ambiente muito mais espaçoso. O motor Powertrain Rotax fornece uma potência máxima de quase 100 cavalos de potência a 5.800 rpm do motor, e com uma autonomia de 5 horas e 26 minutos, pode levá-lo até 513 milhas náuticas (948 km).

O Cessna Skyhawk 172 otimiza seu display analógico básico para oferecer um treinamento sem precedentes para nossos voos de instrumentos. O Cessna é uma aeronave muito popular em muitas escolas de aviação, portanto é muito provável que voe nele pelo menos uma vez na vida. Esta aeronave de asa alta e motor único fornece todos os tipos de capacidades de manobra em comparação com outras aeronaves devido à sua categoria de utilidade. Os assentos adicionais na parte de trás da aeronave permitem transportar passageiros; achamos isso muito benéfico para aprimorar a apredizagem dos nossos alunos durante a fase de voo.

A Piper PA-28 é uma família de aeronaves leves projetadas para treinamento de voo, táxi aéreo e uso pessoal. Esta aeronave de motor a pistão, de motor único, é despressurizada, com asas de baixa altitude e trem de pouso triciclo. No lado do co-piloto, há uma única porta que é acessada pisando na asa. Para impulsionar esta aeronave para o céu, a Piper utiliza um motor Lycoming com aproximadamente 180 cavalos de potência, tornando-a uma de nossas aeronaves mais potentes, bem como uma das mais pesadas.

Avião de 2 lugares em tandem com motor de 180 cavalos de potência com injeção de combustível e hélice acrobática de velocidade constante. Cruza em torno de 125 nós com um sistema de combustível e óleo para voo invertido completo e capaz de suportar estresses acrobáticos entre +6g e -5g.

O Tecnam P2006T é uma aeronave bimotor com quatro lugares e trem de pouso retrátil. A configuração de asa alta oferece estabilidade, superior visibilidade da cabine e fácil acesso para passageiros e bagagem. A Tecnam usou sua extensa experiência com estruturas de alumínio para criar no P2006T uma estrutura robusta, porém muito leve. As asas possuem os tanques de combustível que estão localizados externamente aos motores e têm capacidade total de 200 litros (100 litros em cada). No interior, o Tecnam utiliza uma configuração de Glass Cockpit com o Garmin 950: o G950 coloca uma grande quantidade de dados críticos de voo ao alcance de suas mãos. O sistema é capaz de apresentar instrumentação de voo, navegação, clima, terreno, tráfego e dados do motor em monitores de alta resolução de grande formato. Os alunos têm a oportunidade de treinar com essa aeronave até concluir seu Exame de Habilidades de Voo final necessário para obter a Licença de Piloto Comercial.